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  35CrMo合金结构钢执行标准：GB/T3077-1988对应标准：JIS G4053：2003
焊接性
  根据国际焊接学会（IIW）推荐的碳当量计算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) （1）当Ceq0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。经计算得出，35CrMo钢的碳当量值Ceq=0.72%。由此可见，这种材料的焊接性不良，焊接时其硬倾向较大，热影响区热裂和冷裂倾向都会较大，尤其在调质状态下焊接，热影响区的冷裂倾向将会表现得很**，所以应在选取合适焊接材料、合理焊接方法的基础上，采取较高的焊前预热温度、严格工艺措施和控制适当的层间温度的条件下，才能达到实现产品焊接的目的。
特性
   35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低`中温回火后使用。
用途
  用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等，还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等。工艺上的设备材料、管材、焊材等等
 
  用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。
 
理化简介
化学成份
  碳 C ：0.32～0.40
 
  硅 Si：0.17～0.37
 
  锰 Mn：0.40～0.70
 
  硫 S ：允许残余含量≤0.035
 
  磷 P ：允许残余含量≤0.035
 
  铬 Cr：0.80～1.10
 
  镍 Ni：允许残余含量≤0.30
 
  铜 Cu：允许残余含量≤0.30
 
  钼 Mo：0.15～0.25
力学性能
  抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)
 
  屈服强度σs (MPa)：≥835(85)
 
  伸长率 δ5 (%)：≥12
 
  断面收缩率 ψ (%)：≥45
 
  冲击功 Akv (J)：≥63
 
  冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
 
  硬度 ：≤229HB
 
  试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
热处理规范及金相组织
  热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
 
  热处理与力学性能:
 
  钢号: 35CrMo
 
  试样毛坯尺寸/mm: 25
 
  热处理|淬火|加热温度/℃|**次淬火: 850
 
  热处理|淬火|加热温度/℃|*二次淬火: —
 
  热处理|淬火|冷却剂: 油
 
  热处理|回火|加热温度/℃: 550
 
  热处理|回火|冷却剂: 水、油
 
  力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥: 980
 
  力学性能|屈服点σs/MPa|≥: 835
 
  力学性能|伸长率δ5(%)|≥: 12
 
  力学性能|面缩率ψ(%)|≥: 45
 
  力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥: 63
 
  交货状态硬度HBS|≥: 229
 
  ●交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
 
  对应牌号：德标：1.7220
 
  英标：708A37
 
  法标：35CD4
 
  意大利：35crmo4
 
  NBN：34crmo4
 
  瑞典：2234
 
  日标：SCM432/SCRRM3
八角钉以及各种不同规格标准件等； f.汽车、摩托车零配件等